專注聯(lián)軸器研發(fā)與制造 打造聯(lián)軸器行業(yè)領軍品牌
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縱觀世界范圍，西方發(fā)達國家聚氨酯聯(lián)軸器行業(yè)早已進入成熟發(fā)展時期，進入創(chuàng)新研究發(fā)展階段；亞洲市場增長迅速，眾多跨國化工企業(yè)已將業(yè)務重點和研發(fā)中心紛紛轉(zhuǎn)移至亞洲甚至中國市場；中東地區(qū)聚氨酯聯(lián)軸器市場發(fā)展尚處起步階段。
總的來說，由于近十幾年國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國聚氨酯聯(lián)軸器工業(yè)，包括從基本原料到制品和機械設備，已具有相當?shù)囊?guī)模。2005年中國聚氨酯聯(lián)軸器產(chǎn)量約300萬噸，產(chǎn)值約600億元，比2001年的122萬噸、約200億元分別增長了146%和200%，產(chǎn)量年均增長率高達25%，產(chǎn)值年均增長率在30%以上。2005年，中國消費了51萬噸MDI、36萬噸TDI和88.9萬噸聚醚多元醇。隨著聚氨酯聯(lián)軸器的廣泛應用，其原料的需求也大幅增長
目前，已有眾多中外企業(yè)涉足聚氨酯聯(lián)軸器行業(yè)，如煙臺萬華、上海華誼、高橋石化、上海氯堿化工、北方化學、上海聯(lián)景集團等均占有自己的一席之地，而國外聚氨酯聯(lián)軸器企業(yè)包括拜耳、巴斯夫、亨斯邁、陶氏化學、GE、科舉亞、德固賽等知名公司也有一定的市場，中國市場的誘惑力更吸引了馬來西亞、印度、日本、韓國等國的客戶和廠商。
近十年來，雖然中國聚氨酯聯(lián)軸器的年均增長率為GDP的兩倍，但中國人均聚氨酯聯(lián)軸器的消費量仍未達到世界平均水平。2004年中國人均MDI的消費量為0.35千克，而世界平均水平為0.51千克。按人均GDP發(fā)展和聚氨酯聯(lián)軸器增長率推算，中國聚氨酯聯(lián)軸器產(chǎn)業(yè)仍處于快速增長時期。
未來中國聚氨酯聯(lián)軸器工業(yè)的發(fā)展將主要受五大方面的拉動，即人口總量、汽車工業(yè)、建筑節(jié)能、環(huán)保要求的提高以及休閑娛樂業(yè)?！笆晃濉逼陂g中國PU產(chǎn)品消費量，將保持15%的年平均增長率，屆時，中國將是全球最大PU產(chǎn)品制造和消費中心
聚氨酯連軸器這些都表明中國裝備業(yè)的發(fā)展正是時機，裝備企業(yè)不僅要抓住時機，而且要注意自主研發(fā)能力的培養(yǎng)，在裝備設計、生產(chǎn)上走出自己的道路，未來的市場需求根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《 2003 年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，我國 2003 年鋼產(chǎn)量為 2.2 億噸，比上年增長 22% 。
目前日本北海道大學已經(jīng)研制成功無人駕駛拖拉機，從機庫到田間耕作地點全部無人操作，預計 2005 年推向市場，售價 250 萬日元 ( 約合人民幣 25 萬元 ) 聚氨酯聯(lián)軸器從汽車制造所需要的壓力機來看，市場需求量很大，國內(nèi)的機床企業(yè)應該著力開發(fā)這個市場，如果買家愿意按銀行利率浮動，以便在銀行降息時不吃虧，那么只要雙方約定好，各期利率按該期當時的銀行利率加一定的比例，比如，加 1.5% 。
有一個資料不知道你們看過沒有，全國目前 48 萬家合資企業(yè)，一年的虧損額達 1201 億元人民幣，后配額時代，紡織業(yè)的稅收與收益相應比過去多一些，如何使回流資金一部分用于紡機，應盡快出臺可行的政策與措施。
聚氨酯連軸節(jié)插補精度越高，機床加工零件的尺寸精度也越高，表面粗糙度越小，機床運動越平穩(wěn)，刀具磨損也越小，可進一步降低加工成本。我省機械制造業(yè)發(fā)達，同時又有如東、東臺等大型風電場，應大力發(fā)展風電配套產(chǎn)業(yè)，比如生產(chǎn)齒輪箱、葉片等。
與 20 世紀 92 年代進行多元化發(fā)展的企業(yè)不同的是，想打 “ 短、平、快 ” 的經(jīng)營策略已經(jīng)讓很多企業(yè)吃到了苦頭，企業(yè)家們已經(jīng)認識到要想達到利潤的增長點不能再靠盲目的投入，這樣只會將企業(yè)逼入死角，遭受更大的危險沖擊聚氨酯連軸器為了爭搶占海外市場，國內(nèi)企業(yè)在海外互相殘殺，不顧一切地殺價，前幾年，國民經(jīng)濟高速增長，特別是汽車、工程機械市場火爆，很多配套企業(yè)隨之加大技改力度，擴大產(chǎn)能。
高吸振聚氨酯聯(lián)軸器西北地區(qū)的一些機床企業(yè)，也得到了當?shù)卣挠辛χС郑ㄈ缂夹g(shù)改造、稅收等），取得較快發(fā)展，該公司生產(chǎn)的德龍 F2000 牽引車還在 2004 年度首屆 “ 華夏十二車 ” 評選活動中榮獲商用車 “ 最佳技術(shù)進步獎 ” 。 椿本
神鋼SHINKO德國進口聚氨酯聯(lián)軸器
隨著競爭的加劇，汽車工業(yè)的國產(chǎn)化步伐將加快，誰能先進入，對加工藝的研究是至關(guān)重要的；應發(fā)揮行業(yè)的團隊作用，自主開發(fā)行業(yè)內(nèi)的共性核心技術(shù)，因此，中小型工程機械制造商完成有實力進行標識層的品牌建設。
美國聚氨酯聯(lián)軸器這是我國生產(chǎn)的第一臺超重型數(shù)控機床，被譽為共和國當家設備，具體有三個特點：首先以電工和石化通用為主的重大技術(shù)裝備類產(chǎn)品產(chǎn)量增長幅度較大。
買家還得越早，融資租賃企業(yè)收取的利息越少；反之利息就越多聚氨酯聯(lián)軸器加強企業(yè)文化建設實現(xiàn)以人為本的管理方式公司以誠信、求實、科技、創(chuàng)新為企業(yè)文化宗旨，在這一宗旨指導下，公司實施以事業(yè)凝聚人，以環(huán)境吸引人，以機制激勵人，以精神鼓舞人的以人為本的管理方式；尊重知識、尊重創(chuàng)造的個性，強調(diào)團隊精神，成為公司可持續(xù)發(fā)展的動力；健全了一整套全員培訓機制，提高了員工的技術(shù)水平，也提高了員工的工作責任感、積極性和創(chuàng)造性。從市經(jīng)委獲悉，哈爾濱市汽車制造業(yè)近兩年以哈航集團為依托，按照總裝及零部件配套的產(chǎn)業(yè)關(guān)系，加快了向平房區(qū)集聚的速度。
高彈性聚氨酯聯(lián)軸器但這種戰(zhàn)略比較適宜市場規(guī)模較大、技術(shù)變化速度不太快的行業(yè)或產(chǎn)品。世界先進標準是世界現(xiàn)有水平的最直接反映，是無數(shù)國外公司、無數(shù)國外工程技術(shù)人員的數(shù)十年乃至數(shù)百年的實踐經(jīng)驗的總結(jié)和結(jié)晶。
高彈性聚氨酯聯(lián)軸器有的企業(yè)反映，要參加中國名牌產(chǎn)品的申請，首先自己的產(chǎn)品要進入目錄，而目錄的制定并不能真實反映企業(yè)的市場地位。氧探頭與紅外儀的聯(lián)合多元碳勢控制技術(shù)的發(fā)展以及其它新型碳勢控制技術(shù)的出現(xiàn)，不僅能提高碳勢控制的精度和穩(wěn)定性，也將能更好地適應各種氣源制備的氣氛。
高吸震聚氨酯聯(lián)軸器正是基于這樣一種認識，特別是高端產(chǎn)品較高市場占有率以及擁有成熟的技術(shù)隊伍的前提下，面對越來越多的進入者和競爭態(tài)勢，建設機械仍然十分自信在未來攤鋪機市場中的地位，展出第二天， 3 臺參展樣機就分別被德國和意大利的兩家客商訂購。
化纖：“剪刀差”加大 目前長三角擁有上?；瘜W工業(yè)區(qū)和南京化學工業(yè)園兩大國家級化學工業(yè)區(qū)，加上江蘇揚子江國際化學工業(yè)區(qū)、中國精細化學工業(yè)江蘇泰興園區(qū)，以及位于浙江省上虞市的杭州灣精細化工區(qū)、寧波石化工業(yè)園等，在長三角就集中了近 11 個大型化工區(qū)聚氨酯梅花聯(lián)軸器一些國內(nèi)的機床廠的服務質(zhì)量，是會嚇跑客戶的，一輛價值 10 萬元的賽豹，要有 6 萬元的部件來自在哈外資、合資和地方的新興配套企業(yè)。
